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        沈陽蓄電池研究所主辦

        業務范圍:科研成果轉讓、技術難題的攻關、現場指導、新工藝的采用和推廣,蓄電池產品生產許可證企業生產條件審查的咨詢等。

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        全球鈷產量“大戶” 宣布進軍電池制造領域

        作者: 沈陽蓄電池研究所新聞中心 來源:動力電池

        在11月24日至25日舉辦的剛果(金)-非洲商業論壇上,剛果(金)政府表示,將通過其儲量豐富的鈷、銅和鋰等礦產資源,推動發展國內電池制造能力,成為全球電池和電動汽車行業主要參與者。

        成都商報-紅星新聞此前報道,隨著全球新能源產業的迅速崛起,作為新能源汽車電池的關鍵原料,鈷需求量在全球范圍內飆升。而剛果(金)擁有全球近半的鈷礦儲量,目前全球三分之二以上的鈷礦產量都來自該國。

        不過,剛果(金)是世界上最不發達的國家之一,其出口礦物的成本僅為電池最終成本的一小部分,而這些電池大多是在其他國家制造的。剛果(金)政府亦在論壇上表示,該國“被困在”電池和電動車價值鏈的低端(采礦和礦物加工),只占據全球價值鏈的3%。

        以綠色能源為契機

        發展非洲工業能力

        據外媒報道,在剛果(金)首都金沙薩舉行的商業論壇 (DRC-Africa Business Forum 2021),首要目標在于促進在非洲發展一個強大的電池、電動汽車和可再生能源價值鏈和市場,為非洲的電池礦物(包括鈷、銅、鋰、錳、鎳和石墨)增加價值,以便從全球向綠色能源、運輸系統電氣化和快速去碳化的過渡中讓國家得到長期發展。

        旨在加快電池制造業的發展,剛果(金)總理薩馬·盧孔德·基延格宣布了一系列措施。其中包括要成立一個電池委員會,目的是“試點政府的政策,圍繞電動電池行業發展一個區域價值鏈”。

        據統計,發展這樣一個價值鏈將使非洲在不斷擴大的電動汽車市場中獲得更大的份額,預計到2025年價值達8.8萬億美元,到2050年為46萬億美元。

        同時,盧孔德表示,該國政府致力于推出一個特殊目的機構(SPV),將動員私營部門的資金支持電池制造業。不過,剛果(金)總體齊塞克迪和總理盧孔德均未提供這些舉措的具體細節,也未說明需要多長時間建立或如何籌資。

        非洲第二大銅礦生產國贊比亞的總統哈凱恩德·希奇萊馬在論壇上表示,贊比亞準備與剛果(金)以及該地區其他國家合作,發展非洲的工業能力,“我們需要將我們的陸地戰略資源和價值鏈進行同步?!?/p>

        此外,包括非洲開發銀行在內的幾家銀行均簽署了一份承諾書,將幫助發展剛果(金)的電池工業,但該協議文本尚未立即公布。

        電動汽車發展迅猛

        2030年恐現鈷短缺

        據估計,剛果(金)的鈷儲量為360萬噸,近占全球儲量的50%。而國際能源署(IEA)統計結果顯示,2019年,剛果(金)的鈷產量占全球總產量的69%。

        長期以來,治理不力、腐敗現象普遍以及基礎設施有限等因素阻礙了剛果(金)資源開采以外的重大投資。多年來,剛果(金)一直將鈷原料出口到西方國家用于制造電池。

        成都商報-紅星新聞此前報道,隨著全球新能源產業的迅速崛起,生產新能源汽車電池的關鍵原料鋰和鈷,無疑成為了新一代“石油”。其中,由于比鋰礦更貴、更稀缺,金屬鈷在近兩年已成為全球資本市場最炙手可熱的商品。

        據基準礦業情報機構(簡稱Benchmark)統計,在所有終端市場中,鈷需求將同比增長15%至20%,其中大部分是由電池行業推動的。與其他行業相比,電池行業對鈷的需求不斷上升。預計到2025年,72%的鈷需求將來自電池行業。

        但是,隨著全球汽車制造商生產更多的電動汽車,國際能源署預計到2030年將出現鈷短缺。該機構根據對現有礦山和在建礦山的分析,估計到2030年只能滿足預計鋰和鈷需求的一半以及80%的銅需求。同時,Benchmark預測最早在2025年就可能出現鈷短缺。

        成都商報-紅星新聞記者 范旭 實習記者 胡藝玲


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